Assim como nos campos de concentração, os pacientes são identificados por um número. A maioria dos acidentes envolvem motocicletas, mas as informações dos agentes públicos relacionadas ao tema não são fiéis. O único dado preciso, disponível pela Federação Nacional da Distribuição dos Veículos Automotores (Fenabrave), é o relacionado à comercialização de motos a partir de 100 cilindradas, aquelas que precisam ser registradas e emplacadas nos órgãos de fiscalização de trânsito.
Os relatórios
da instituição confirmam o que é perceptível ao mais desatento
observador do tráfego urbano: a proliferação das motocicletas pelas
vias. Entre os anos de 2007 a novembro de 2013, foram emplacadas 227.754
motos de modelos diversos no Rio Grande do Norte. Uma média de 90 motos
por dia.
Nesta contabilidade, contudo, não entram as que se tornaram febre entre adolescentes, adultos e até mesmo entre crianças do interior, as de 50 cilindradas, as “cinquentinhas”. Para os ciclomotores, não é necessário o registro no Departamento Estadual de Trânsito (Detran), tampouco a emissão de Carteira de Habilitação. Até mesmo a utilização de capacete, imprescindível item de segurança, é ignorada pela maioria dos condutores das cinquetinhas, que podem adquiri-las em lojas de eletrodomésticos ao custo médio de R$ 3.500.
União, Estados e Municípios não absorvem, para si, a responsabilidade do registro de tal categoria, alegando falta de recursos. Inclusive um Projeto de Lei para regulamentação dos ciclomotores de 50 cilindradas foi aprovado pela Câmara de Vereadores de Natal em 2010, mas vetado pela então prefeita, Micarla de Sousa sob o argumento da falta de recursos para a regularização da frota. O tema permanece no limbo da atual gestão da Câmara, enquanto o número de acidentes envolvendo motociclistas cresce e se transforma em caso de saúde pública.
O número exato de vítimas também é subdimensionado, em consequência da instabilidade do serviço de estatística virtual do maior hospital de emergência do Estado, para onde, geralmente, os acidentados são levados. No Itep, quando ocorre a morte no local do acidente, nem sempre a ocorrência é descrita com todas as informações necessárias, tais como modelo da moto.
Já o Núcleo de Segurança e Saúde do Trabalhador do Ministério do Trabalho no RN não soube informar os custos públicos com o afastamento de um trabalhador vítima de acidente de trânsito envolvendo motocicletas. O órgão não dispõe, também, de estatísticas relacionadas ao número de ocorrências.
Nesta contabilidade, contudo, não entram as que se tornaram febre entre adolescentes, adultos e até mesmo entre crianças do interior, as de 50 cilindradas, as “cinquentinhas”. Para os ciclomotores, não é necessário o registro no Departamento Estadual de Trânsito (Detran), tampouco a emissão de Carteira de Habilitação. Até mesmo a utilização de capacete, imprescindível item de segurança, é ignorada pela maioria dos condutores das cinquetinhas, que podem adquiri-las em lojas de eletrodomésticos ao custo médio de R$ 3.500.
União, Estados e Municípios não absorvem, para si, a responsabilidade do registro de tal categoria, alegando falta de recursos. Inclusive um Projeto de Lei para regulamentação dos ciclomotores de 50 cilindradas foi aprovado pela Câmara de Vereadores de Natal em 2010, mas vetado pela então prefeita, Micarla de Sousa sob o argumento da falta de recursos para a regularização da frota. O tema permanece no limbo da atual gestão da Câmara, enquanto o número de acidentes envolvendo motociclistas cresce e se transforma em caso de saúde pública.
O número exato de vítimas também é subdimensionado, em consequência da instabilidade do serviço de estatística virtual do maior hospital de emergência do Estado, para onde, geralmente, os acidentados são levados. No Itep, quando ocorre a morte no local do acidente, nem sempre a ocorrência é descrita com todas as informações necessárias, tais como modelo da moto.
Já o Núcleo de Segurança e Saúde do Trabalhador do Ministério do Trabalho no RN não soube informar os custos públicos com o afastamento de um trabalhador vítima de acidente de trânsito envolvendo motocicletas. O órgão não dispõe, também, de estatísticas relacionadas ao número de ocorrências.
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